聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架複合道(dào)路和其它噪聲源的隔聲降噪。分爲純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障，後(hòu)者是更爲有效的隔聲方法。指的是爲減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的牆式構造物。隔音牆也稱爲聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域内的噪聲影響，這(zhè)樣(yàng)的設施就(jiù)稱爲聲屏障。分爲交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障最多的地方。

　　室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構，室内的聲屏障引用鋼闆、木闆、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏闆和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏闆兩(liǎng)部分組成(chéng)，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道(dào)路防撞牆或軌道(dào)邊的預埋鋼闆上；吸隔聲闆是主要的隔聲吸聲構件，它通過(guò)高強彈簧卡子將(jiāng)其固定在H型立柱槽内，形成(chéng)聲屏障。聲屏障的設計已較爲充分地考慮了高架高速道(dào)路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精緻，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長(cháng)，特别适用于高架高速道(dào)路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。

　　聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就(jiù)越好(hǎo)。

　　遇到聲屏障時(shí)，就(jiù)會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種(zhǒng)現象。通常屏障能(néng)夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩(liǎng)種(zhǒng)屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長(cháng)，聲波隻能(néng)從屏障上方繞射過(guò)去，而在其後(hòu)形成(chéng)一個聲影區，就(jiù)象光線被(bèi)物體遮擋形成(chéng)一個陰影那樣(yàng)。在這(zhè)個聲影區内，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這(zhè)就(jiù)是聲屏障的減噪效果。

　　聲屏障按材質分類又可以分爲以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。最寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃闆已在無錫正式生産，聲屏障廠安裝成(chéng)功，大大改善視覺和降噪效果

　　按不同的用途又可以分爲這(zhè)樣(yàng)幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。