高速公路護欄網是采用冷拉低碳鋼絲制成(chéng)的護欄産品。采用普通碳素鋼熱軋盤條在常溫拉拔模具上拉制直徑分别爲3 mm、4 mm 和5 mm 的圓鋼絲。建築用冷拔低碳鋼絲分爲 a 級和 b 級，a 級鋼絲主要用作小型預應力混凝土的預應力鋼絲，b 級鋼絲一般用于焊接或綁紮框架、網或箍筋。冷拉低碳鋼絲主要用于小型預應力混凝土構件，如梁、空心樓闆、小電線杆，以及農村建築檩條、門框、窗框等。

　　在高速公路上可以設置護欄網均應采用護欄碰撞試驗數據進(jìn)行信息安全技術性能(néng)分析評價。每一種(zhǒng)社會(huì)結構設計形式的護欄網在進(jìn)行實車足尺護欄碰撞試驗時(shí)應分别研究采用一個小型企業車輛和大型車輛同時(shí)學(xué)生進(jìn)行相關試驗。小型車輛試驗時(shí)主要影響評價車内乘員的安全性和碰撞後(hòu)的車輛系統運行發(fā)展軌迹;大型車輛試驗時(shí)主要教學(xué)評價護欄防撞性能(néng)和碰撞後(hòu)護欄的很大動态變形量。試驗過(guò)程中我們無論是小型車輛還(hái)是比較大型車輛，隻要有一項重要指标不符合國(guó)家标準的規定，均視爲不合格護欄，不能(néng)在相應路段上使用。對(duì)于同一種(zhǒng)産品結構不同形式的護欄進(jìn)行多次試驗時(shí)，每一次試驗應盡可能(néng)選用同一種(zhǒng)車型方面(miàn)進(jìn)行對(duì)比試驗。

高速公路護欄是重要的交通基礎設施，我國(guó)高速公路從20世紀80年代開(kāi)始發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著(zhe)重要作用。護欄網是高速公路重要的養護和安全保障設施。近年來，随著(zhe)我國(guó)公路建設的快速發(fā)展，安全護欄市場不斷擴大。目前，中國(guó)約有200家護欄制造商。但由于産品在國(guó)内生産使用還(hái)不到十年，産品标準才頒布五六年，國(guó)家标準剛頒布兩(liǎng)年，廠家對(duì)産品的性能(néng)、技術參數、生産工藝的掌握程度不同，導緻産品質量良莠不齊。由于防腐技術在一些路段使用不當，護欄在短短一兩(liǎng)年内就(jiù)生鏽了，不僅影響了高速公路的視覺效果，而且大大縮短了護欄的有效使用壽命，增加了維護成(chéng)本。

　　自上世紀八十年發(fā)展以來,國(guó)内經(jīng)濟高速公路可以使用進(jìn)行雙邊護欄網産品設計通常我們采用塗漆防護，後(hòu)來中國(guó)逐步通過(guò)采用熱浸鋅的形式，現在仍大量具有